MG1.1-6固定式礦車
MG1.1-6固定式礦車
產(chǎn)品名稱:MGC1.7-6固定式礦車
產(chǎn)品名稱:MGC1.1-6固定式礦車

MG1.1-6固定式礦車

固定式礦車工作流程介紹
MGC1.1-6固定式礦車用于煤礦井下大巷道運(yùn)輸,中小斜井筒,小斜井順槽和礦井地面運(yùn)輸。礦車由車廂、礦車-車架、輪對、緩沖器部分組成,MGC1.1-6固定式礦車如需聯(lián)接器或推車擋板請?jiān)谟嗀洉r(shí)注明。歡迎來電來函與我們聯(lián)系洽談定購產(chǎn)品。MGC1.1-6固定式礦車礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛,一般須用機(jī)車或絞車牽引。
MGC1.1-6固定式礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。
MGC1.1-6固定式礦車是煤礦地面和井下巷道運(yùn)輸煤和矸石的一種主要運(yùn)輸設(shè)備。同時(shí)也是其它非金屬礦石、橋梁叔公,鐵道工程、輸導(dǎo)掘進(jìn)等建筑運(yùn)輸工程榆樹砂土、石子等材料的一種短距離運(yùn)輸設(shè)備。固定式系列礦車具有結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用,阻力系我公司生產(chǎn)數(shù)小、承載能力大、維修方便等特點(diǎn),礦車卸載使用翻車機(jī)將整個(gè)車體翻轉(zhuǎn)。主要用于煤礦井上、井下運(yùn)輸煤、矸石、材料等。也可用于其它礦山或地下工程運(yùn)輸物料。其一般由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器等組成。主要產(chǎn)品有:0.5t、1 t、2 t、3 t。
MGC1.1-6固定式礦車車箱與車架固定聯(lián)接,須用翻車機(jī)將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機(jī)車和礦車的部件,常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈,MG1.1-6固定式礦車大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機(jī)構(gòu)是由4個(gè)車輪和2根軸組成的兩個(gè)輪對。礦車和物料的總和超過20噸時(shí),一般應(yīng)增加輪對數(shù)目。對多于兩個(gè)輪對的礦車,為便于通過彎道將兩個(gè)輪對組成一個(gè)有轉(zhuǎn)盤的小車,這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。
固定式礦車由車箱、車架、輪對、Φ40mm連接插銷等組成。
1、車箱:由箱板、端蓋、口邊角鋼等焊接組成。
2、車架:由槽鋼、翻斗式礦車-角鋼、碰頭、軸卡等焊接組成。
3、輪對:由車輪、軸、軸承等組成。
4、連接插銷:由Φ40mm優(yōu)質(zhì)碳結(jié)元鋼,手提環(huán)焊接組成。
MGC1.1-6固定式礦車不需用任何輔助設(shè)施,可左右自動翻轉(zhuǎn),靈活、輕便。
MGC1.1-6固定車箱式礦車維護(hù)與保養(yǎng)
1、定期更換輪軸軸承潤滑脂。每3個(gè)月須將軸承清洗一次,并更換3號鈣基潤滑脂。加入量為儲油空腔的65~80%。
2、礦車每3個(gè)月定期檢修一次。
3、輪軸裝配時(shí)不得用大錘任意敲打,應(yīng)以無沖擊的機(jī)械壓入。
4、礦車不使用時(shí),一般露天存放。對存放時(shí)間較長的礦車,應(yīng)進(jìn)行定期檢查。
MGC1.1-6固定車箱式礦車技術(shù)參數(shù)
型號:MGC1.1-6
容積:1.10立方米
名義裝載量:1噸
最大裝載量:1.8噸
軌距:600mm
外形尺寸:長2000mm寬880mm高1150mm
軸距:550mm
輪徑:300mm
牽引高度:320mm
額定牽引力:60KN
固定式礦車維護(hù)與保養(yǎng)
固定式礦車是煤礦地面和井下巷道運(yùn)輸煤和矸石的一種主要運(yùn)輸設(shè)備,并且它也常常應(yīng)用在其它非金屬礦石、橋梁,鐵道工程、輸導(dǎo)掘進(jìn)等建筑運(yùn)輸工程中,用來運(yùn)輸砂土、石子等材料。是一種短距離運(yùn)輸設(shè)備。
MGC1.1-6固定式礦車其結(jié)構(gòu):
MGC1.1-6固定式礦車車箱:由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機(jī)械物理性能不低于Q235-A鋼。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車箱鋼板及型鋼鉚焊前應(yīng)校平直,車箱制成后表面的平面度不得超過3‰(小于1000mm按1000mm計(jì)算),但最大不得超過6mm。
車箱的長度偏差為0~-10mm,寬度偏差為±3mm,車箱口兩對角線之差不得大于6mm。車架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力,由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰,車架制成后兩對邊應(yīng)相互平行,其平行度公差為邊長的2‰,車架平面度公差為車架長度(不包括緩沖器)的2‰,但最大不得大于5mm。
MGC1.1-6固定式礦車車架制成后,四軸架支撐面應(yīng)在同一平面上,同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車架縱向中心面。車架上同一側(cè)兩軸架(軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導(dǎo)框)中心線間距離與相對側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm,兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm)。
車架牽引裝置的中心面應(yīng)對稱于車架縱向中心面,其對稱度公差為不大于6mm。
固定式礦車維修與保養(yǎng)
為保證固定式礦車的正常行駛和延長使用壽命,需要每天檢查,每月維修,必須保證車輪無卡滯及不轉(zhuǎn)動現(xiàn)象。應(yīng)按照輪對的日常維護(hù)要求定期填加潤滑油,保證良好的潤滑,定期清除煤泥,及其它附屬物,保證足夠的容量;檢查防脫插銷是否有彎曲、裂紋等缺陷;檢查緊固件上的螺栓是否松動等,防止發(fā)生意外。此外還要隨時(shí)更換易損壞零配件。其工作原理礦車通過機(jī)車或絞車牽引,在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走,從而實(shí)現(xiàn)物料的運(yùn)輸。
固定式礦車使用注意事項(xiàng)
1、使用過程中,礦車所受的負(fù)荷不準(zhǔn)超過規(guī)定的數(shù)值。
2、聯(lián)接裝置發(fā)生故障時(shí)禁止工作。
3、車架在震動時(shí)剛性地沖撞輪軸,禁止在車底架與輪對有故障時(shí)使用以免損壞軸。
4、如發(fā)現(xiàn)插銷、三環(huán)鏈表面嚴(yán)重銹蝕或嚴(yán)重變形應(yīng)報(bào)廢。
5、禁止礦車剛碰頭相互接觸。
6、當(dāng)?shù)V車軌道變形時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整,否則礦車輪對易損,運(yùn)輸過程中容易跳道。
MGC1.1-6固定式礦車制作工藝精良,整機(jī)經(jīng)防腐處理。
按照國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和驗(yàn)收。
運(yùn)輸過程中要保證設(shè)備完好,不能有大的變形。
MGC1.1-6固定式礦車其它要求:
1、礦車質(zhì)保期6個(gè)月。質(zhì)保期內(nèi)若出現(xiàn)質(zhì)量問題,若屬乙方質(zhì)量問題由乙方負(fù)責(zé)免費(fèi)修復(fù)或換貨處理。
2、交貨使用6個(gè)月內(nèi)礦車焊接質(zhì)量、輪對、軸承等有質(zhì)量問題由乙方修復(fù)。
MGC1.7-6固定式礦車的三連環(huán)技術(shù)要求
使用條件:井下重載礦車連接。
型號規(guī)格:φ32
MGC1.7-6固定式礦車技術(shù)參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)
各技術(shù)尺寸:見附圖(此圖只繪出單環(huán),按照單環(huán)尺寸制作成三連環(huán))
三環(huán)環(huán)選用材料其抗沖擊、拉伸、彎曲性能好。要求經(jīng)模鍛成型,中間不允許有接縫。
按照國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和驗(yàn)收。
KFU翻斗式礦車其它要求:
隨貨提供連環(huán)材質(zhì)證明書以及連環(huán)探傷質(zhì)量檢測報(bào)告一份。

固定式礦車銷售電話:15163766288 微信同號 李經(jīng)理

固定式礦車用于煤礦井下大巷道運(yùn)輸,中小斜井筒,小斜井順槽和礦井地面運(yùn)輸。固定式礦車由車廂、礦車-車架、輪對、緩沖器部分組成,固定式礦車如需聯(lián)接器或推車擋板請?jiān)谟嗀洉r(shí)注明。歡迎來電來函與我們山東卓信機(jī)械設(shè)備有限公司。礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛,一般須用機(jī)車或絞車牽引。固定式礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。MG1.1-6礦車固定式礦車是煤礦地面和井下巷道運(yùn)輸煤和矸石的一種主要運(yùn)輸設(shè)備。
MGC固定式礦車同時(shí)也是其它非金屬礦石、橋梁叔公,鐵道工程、輸導(dǎo)掘進(jìn)等建筑運(yùn)輸工程榆樹砂土、石子等材料的一種短距離運(yùn)輸設(shè)備。固定式系列礦車具有結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用,阻力系我公司生產(chǎn)數(shù)小、承載能力大、維修方便等特點(diǎn),MGC固定式礦車卸載使用翻車機(jī)將整個(gè)車體翻轉(zhuǎn)。固定式礦車主要用于煤礦井上、井下運(yùn)輸煤、矸石、材料等。也可用于其它礦山或地下工程運(yùn)輸物料。其一般由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器等組成。
固定式礦車車箱與車架固定聯(lián)接,須用翻車機(jī)將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。MGC固定式礦車車架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機(jī)車和礦車的部件,常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈,大型MGC固定式礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機(jī)構(gòu)是由4個(gè)車輪和2根軸組成的兩個(gè)輪對。礦車和物料的總和超過20噸時(shí),一般應(yīng)增加輪對數(shù)目。對多于兩個(gè)輪對的礦車,為便于通過彎道將兩個(gè)輪對組成一個(gè)有轉(zhuǎn)盤的小車,這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。
MGC1.1-6固定式礦車用于煤礦井下大巷道運(yùn)輸,中小斜井筒,小斜井順槽和礦井地面運(yùn)輸。礦車由車廂、礦車-車架、輪對、緩沖器部分組成,MGC1.1-6固定式礦車如需聯(lián)接器或推車擋板請?jiān)谟嗀洉r(shí)注明。歡迎來電來函與我們聯(lián)系洽談定購產(chǎn)品。MGC1.1-6固定式礦車礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛,一般須用機(jī)車或絞車牽引。
MGC1.1-6固定式礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。
本產(chǎn)品是煤礦地面和井下巷道運(yùn)輸煤和矸石的一種主要運(yùn)輸設(shè)備。MGC固定式礦車同時(shí)也是其它非金屬礦石、橋梁叔公,鐵道工程、輸導(dǎo)掘進(jìn)等建筑運(yùn)輸工程榆樹砂土、石子等材料的一種短距離運(yùn)輸設(shè)備。固定式系列礦車具有結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用,阻力系我公司生產(chǎn)數(shù)小、承載能力大、維修方便等特點(diǎn),礦車卸載使用翻車機(jī)將整個(gè)車體翻轉(zhuǎn)。主要用于煤礦井上、井下運(yùn)輸煤、矸石、材料等。也可用于其它礦山或地下工程運(yùn)輸物料。其一般由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器等組成。
(標(biāo)準(zhǔn)) MGC1.1-6固定式礦車
本公司生產(chǎn)經(jīng)營MGC1.1-6固定式礦車,1.5噸固定式礦車,3噸固定式礦車以及1.1立方米V型翻斗式礦車,0.7立方米、1.1立方米、1.5立方米U型固定式礦車,0.7立方米、1.2立方米側(cè)卸式礦車及1.5噸、3噸底卸式礦車。被廣泛用于煤礦、金礦、鐵礦、石膏礦等礦山行業(yè),也可根據(jù)用戶要求,制做各式異型礦車,公司生產(chǎn)的礦車,堅(jiān)固耐用,使用靈活,深受廣大用戶好評。

固定式礦車技術(shù)參數(shù)見下表:

MGC1.1-6固定式礦車技術(shù)數(shù)據(jù)
1t固定車廂式礦車 1.5t固定車廂式礦車 1.5t固定車廂式礦車 3t固定車廂式礦車
容積 m 3 1.1 1.7 1.1 1.1
載重 t 1 1.5 1.5 3
最大裝量 t 1.8 2.7 2.7 5.3
軌距 mm 600 600 900 900
軸距 mm 550 750 600 1100
輪徑 mm 300 300 350 350
牽引高度 mm 320 320 320 320
最大牽引力 t 6 6 6 6
自重 kg 610 720 970 1320
聯(lián)接器形式 三環(huán)鏈或萬能鏈 三環(huán)鏈或萬能鏈 三環(huán)鏈或萬能鏈 三環(huán)鏈或萬能鏈

長 m 2000 2400 2100 3450
寬 m 880 1050 1150 1320
高 m 1150 1200 1300 1300
固定式礦車輪對總成要求:
⑴輪軸采用Φ60優(yōu)質(zhì)圓鋼制作;
⑵使用的軸承型號為6310E,并提供軸承的出廠合格證等資料;
⑶車輪全密封,裝配后輪距600㎜;單輪標(biāo)準(zhǔn)重量必須達(dá)到25kg;每組輪對裝配后重量必須保證在62Kg以上;車輪端蓋緊固螺桿帽均為國標(biāo)件,并加止退墊圈,底銷用開口銷一律使用國標(biāo)件,
⑷車輪內(nèi)必須加滿鋰基脂黃油,內(nèi)外灰蓋及主軸部位必須裝配有防水密封圈;車輪組設(shè)計(jì)有加油孔,方便加油。
⑸插銷采用Φ38×250mm園鋼制作,手拉提環(huán)用Φ10園鋼制作;
1、固定式礦車每套均由車箱、車架、緩沖碰頭、輪對等部件組成,確保成套性;另每臺礦車配帶插銷2個(gè)。
2、固定式礦車要求結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、使用方便,只要人力打開止動板就能很容易地卸下物料。輪軸采用6310軸承,能有效地減少運(yùn)行阻力,用機(jī)車或人力均能牽引或推動。到貨后即可投入使用,運(yùn)行滿足工況要求。 本公司生產(chǎn)經(jīng)營MG1.1-6固定式礦車,1.5噸固定式礦車,3噸固定式礦車以及1.1立方米V型翻斗式礦車,0.7立方米、1.1立方米、1.5立方米U型固定式礦車,0.7立方米、1.2立方米側(cè)卸式礦車及1.5噸、3噸底卸式礦車。被廣泛用于煤礦、金礦、鐵礦、石膏礦等礦山行業(yè),也可根據(jù)用戶要求,制做各式異型礦車,公司生產(chǎn)的礦車,堅(jiān)固耐用,使用靈活,深受廣大用戶好評。
固定式礦車:1噸固定式礦車,1.5噸固定式礦車,3噸固定式礦車、MG1.1-6固定式礦車、翻斗式礦車、底卸式礦車、曲軌側(cè)卸式礦車、液壓側(cè)卸式礦車,梭式礦車 、萬能式礦車、材料車、平板車,后卸式斜井箕斗礦車、人車多功能車輛等。
礦車配件:固定式礦車、礦車輪對、聚氨酯礦車碰頭、橡膠礦車碰頭、碰頭彈簧、防脫圈、三環(huán)鏈(焊接/鍛造)、萬能環(huán)、連接插銷(礦車銷子)、礦車復(fù)軌器等。MGC1.7-6固定式礦車
此外本公司還生產(chǎn)銷售各種MG1.1-6固定式礦車礦用防爆電器,防爆燈、防爆電話、防爆接線盒、甲烷檢測報(bào)警儀等。并經(jīng)銷萊鋼、鞍鋼、包鋼、首鋼、濟(jì)鋼、邯鋼、安鋼等十幾家知名鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品,產(chǎn)品涉及板材類,管材類,線材類,型材類,槽幫鋼,工模具鋼,刮板鋼等其他鋼材。
固定式礦車
翻斗式礦車詳細(xì)參數(shù)

固定式礦車銷售電話:15163766288 微信同號 李經(jīng)理

固定式礦車詳細(xì)參數(shù)

MG1.1-6固定式礦車

MG1.1-6固定式礦車

固定式礦車

固定式礦車工作標(biāo)準(zhǔn)
固定式礦車在工作的過程中會出現(xiàn)很多的癥狀,根據(jù)這些癥狀分析出了一下的保養(yǎng)維護(hù) 和工作的標(biāo)準(zhǔn),希望在使用的過程中能起到一定的作用。
第一、固定式礦車在工作前要準(zhǔn)備什么?
1.1準(zhǔn)備好所使用工具及零配件,并檢查起吊設(shè)備。1.2按礦車完好標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)進(jìn)行現(xiàn)場檢查。1.3作業(yè)檢查完畢后推動礦車看輪對轉(zhuǎn)動是否靈活。1.4將壞車挑出推到檢修房或方便檢修的安全地點(diǎn)。
第二、固定式礦車在工作中要注意哪些?
1.1在車場進(jìn)行列車檢查時(shí),要與電機(jī)車司機(jī)聯(lián)系好,方可工作。若發(fā)現(xiàn)下列情況的車輛應(yīng)摘除修理。
(1)車廂嚴(yán)重變形和破裂。(2)車底(車架)嚴(yán)重開焊和散架。(3)輪軸嚴(yán)重彎曲、脫輪、死輪及破輪。(4)碰頭破碎無法連接。
1.2在車下檢修斷軸、掉輪事故時(shí),應(yīng)事先與運(yùn)輸調(diào)度取得聯(lián)系。要在列車前后設(shè)警戒,有專人負(fù)責(zé)指揮進(jìn)行處理。
1.3礦車檢修程序一般規(guī)定為:車廂整形,修補(bǔ)車底,輪軸拆裝與更換,碰頭連接裝置修理。
1.4進(jìn)行礦車90;180。翻倒作業(yè)時(shí),要使用5分鋼絲繩套,啟動時(shí)要對準(zhǔn)起吊位置。
1.5裝配軸承時(shí),要仔細(xì)校對各種零部件尺寸,裝配好的軸承徑向、軸向間隙符合規(guī)定,并注人足夠的潤滑油脂。礦車輪對軸承每半年至少注油一次,一年內(nèi)必須清洗檢查一次。凡損壞的軸承,彈性擋圈等零件必須進(jìn)行更換。
1.6拆裝碰頭時(shí)要采用專用工具進(jìn)行工作。
第三、固定式礦車在工作完過后也不能放松對固定式礦車的保養(yǎng)
1.1清點(diǎn)所使用的工具和剩余的零配件。
1.2對檢修好的礦車進(jìn)行檢查,看是否符合要求。
2.1執(zhí)行《通用標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定。
3.1按隊(duì)規(guī)定與要求填寫當(dāng)班檢修記錄,并說明存在的問題。
3.2提出解決問題排除隱患的合理化建議。
以上三點(diǎn)是固定式礦車的注意事項(xiàng),固定式礦車在使用的過程中無論是使用前期,還是使用中或是使用后期,都要注意對該機(jī)械的保養(yǎng),在保養(yǎng)的過程中也好追安全。
例如固定式礦車在使用的過程中要注意:
1.1.1作業(yè)時(shí),工作人員不能少于兩人其中一人監(jiān)護(hù)。
1.1.2列車檢修人員要注意來往車輛。
1.2.1在雙軌巷處理事故時(shí),嚴(yán)禁另一股道車輛通行。
1.4.1起吊時(shí)設(shè)專人監(jiān)護(hù),工作人員必須站于安全地點(diǎn)。
1.5.1裝配時(shí)防止擠傷手指或碰傷腳。
1.5.2井下電、氧焊時(shí),要辦理井下電焊申請。
1.6.1操作人員均不得站在碰頭正面,以防彈簧傷人。
另外為了讓使用者好記這些繁瑣的事項(xiàng),相關(guān)的人士還編了一首這樣的口訣。
以上是固定式礦車、翻斗式礦車、底卸式礦車、側(cè)卸式礦車等工作標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng),希望工作者在使用的過程中要注意對其的保養(yǎng)和維護(hù)這樣才能是氣的使用壽命延長。

固定式礦車配件如何減少故障運(yùn)行
隨著礦車使用的提高,礦車配件逐漸發(fā)揮著不可忽視的重要作用。那么我們?nèi)绾尾拍軠p少它的故障呢?畢竟它的故障也會導(dǎo)致礦車的使用,接下來,卓信機(jī)械工作人員來告訴大家。
1、有一半的礦山運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行安全是由礦車配件來承擔(dān)的,因此,礦車要設(shè)專人檢查。至少每2年進(jìn)行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)
2、礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6。對鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)治理,設(shè)專人定期檢查,發(fā)現(xiàn)題目及時(shí)處理。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數(shù),如不符合要求不準(zhǔn)發(fā)出開車信號。
3、在礦山中運(yùn)輸設(shè)備要實(shí)現(xiàn)一坡三擋,加強(qiáng)檢查、維護(hù)、試驗(yàn),健全責(zé)任制。按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置,這包括傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時(shí),必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。
4、固定式礦車配件中,礦車輪對車軸和車輪的組裝壓力和壓裝過程有嚴(yán)格要求,輪對內(nèi)側(cè)距離必須保證在1353±3毫米的范圍以內(nèi)。為保證機(jī)車車輛運(yùn)行平穩(wěn),降低輪軌相互作用力和運(yùn)行阻力,車軸軸頸和車輪踏面的加工橢圓度和偏心度,以及軸頸錐度都不得超過規(guī)定限度。
5、固定式礦車之間的連接礦車配件、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操縱規(guī)程,開車前必須認(rèn)真檢查各防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置的安全功能。
6、礦車輪是保證機(jī)車車輛在鋼軌上的運(yùn)行和轉(zhuǎn)向,承受來自機(jī)車車輛的全部靜、動載荷,同時(shí),把它傳遞給鋼軌,并將因線路不平順產(chǎn)生的載荷傳遞給機(jī)車車輛各零部件。此外,機(jī)車車輛的驅(qū)動和制動也是通過輪對起作用的。
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固定式礦車使用前的檢查和維修
1、固定式礦車修理工必須熟悉礦車各部件的性能和作用以及各部的使用限度和檢查方法,熟悉礦車的完好標(biāo)準(zhǔn)、維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及“煤礦安全規(guī)程”的有關(guān)部分。
2、在現(xiàn)場檢修礦車時(shí),一定要和電車司機(jī)、把勾工聯(lián)系好,要注意來往車輛,確保人身安全。在電車架線下檢查礦車(或人車)時(shí)要特別注意,不能觸及架線。檢查出來的問題要及時(shí)處理,凡發(fā)現(xiàn)危及安全的缺陷(如:碰頭損壞連接裝置磨損超過原尺寸的15%,插銷能夠自行脫落,底盤開焊和裂紋、軸彎、輪不轉(zhuǎn))應(yīng)停止使用,進(jìn)廠修理。
3、吊運(yùn)拆修礦車時(shí),應(yīng)首先檢查所使用的起重工具是否良好,是否有足夠的承載能力,起吊時(shí)必須平衡,吊起來的工作物下嚴(yán)禁站人。
4、使用大錘、手錘時(shí),必須檢查錘頭、錘柄固定是否牢固。并注意周圍是否有人或障礙物。打錘時(shí)不準(zhǔn)戴手套,錘柄、錘頂不準(zhǔn)有油污。
5、在臺鉗上工作時(shí),虎鉗卡的工作物要卡緊,虎鉗手柄不準(zhǔn)用錘子擊打或套上管子緊,并注意鉗柄夾手;€Q上夾持的工作物禁止用兩磅以上的錘敲擊。以免損壞鉗口,使用扁鏟時(shí)注意鏟頂端不要有油污,并隨時(shí)注意頂端產(chǎn)生的飛刺傷人。
6、使用鉚釘槍與甩鏟時(shí),必須雙手操作。鉚鉚釘時(shí),必須頭戴安全帽。防止鉚釘傷人。拿鉚釘人員頭部應(yīng)躲開鉚釘槍。投釘人員必須把氧化皮除掉后方可投釘,接釘人員要平接釘頭。
7、各種機(jī)械操作人員:氣焊電焊、鉆床、砂輪機(jī)、注油機(jī)、平車箱機(jī)、拆裝輪軸機(jī)、清洗軸承機(jī)、起重吊車等,都必須熟知機(jī)械使用性能,具備操作技能,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。
8、各種機(jī)械停止工作時(shí),必須將所有開關(guān)與手把柄置于停止工作狀態(tài)的位置上。
9、必須嚴(yán)格遵守各部件的固定式礦車拆卸與組裝順序,正確地使用工具嚴(yán)禁使用重錘或其它硬質(zhì)金屬直接敲擊各接觸表面和用扁鏟松緊螺絲。
10、拆卸滾動軸承時(shí),應(yīng)使用退卸器,遇不得已時(shí)可用銅棒輕輕敲打。
11、使用的滾動軸承的間隙要符合檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),新舊軸承不得混合使用,用在同一車輪內(nèi)的舊軸承的徑內(nèi)間隙差應(yīng)小于0.1mm。
12、礦車軸承箱應(yīng)注入SYB1401-62標(biāo)準(zhǔn)中II號鈣基潤滑脂,使用中的輪軸應(yīng)保持經(jīng)常潤滑良好,應(yīng)建立定期注油制度。注油期最大不得超過6個(gè)月。
13、車軸軸頸磨損后不允許滾花及鑲套,車軸應(yīng)用45#鋼材制造。
14、修理礦車時(shí)禁止使用已磨損而未經(jīng)修復(fù)或不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的零件。
15、使用中的礦車保持完好狀態(tài),檢修后的礦車要達(dá)到礦車維修質(zhì)量標(biāo)。
翻斗式礦車輪胎故障都有哪些?又為何頻頻出現(xiàn)?
翻斗式礦車在使用時(shí)偶爾會有故障的現(xiàn)象產(chǎn)生,在面對這樣的故障時(shí)要找到合適的解決辦法才能有效的減少設(shè)備的負(fù)擔(dān),其次,面對設(shè)備各種各樣的故障首先要冷靜自己的心情,這樣才能將設(shè)備的故障清除干凈,下面我們就詳細(xì)來了解一下翻斗式礦車輪胎故障都有哪些以及故障產(chǎn)生的原因。
翻斗式礦車輪胎故障都有哪些?又為何頻頻出現(xiàn)?
故障一:胎側(cè)傷
原因:多有猛烈撞擊或擦蹭所致。
故障二:翻斗式礦車胎側(cè)起包
原因:是由側(cè)部的簾線斷裂而引起,或有馬路牙和超越障礙物等猛烈的沖擊、碰撞、擠壓而造成。
故障三:翻斗式礦車胎圈割裂
原因:主要是使用扒胎機(jī)型號不對或操作不當(dāng)所引起。
故障四:胎冠的割傷和扎傷
原因:主要是路上的障礙物所致(如鐵釘、螺絲、玻璃等)。
故障五:翻斗式礦車輪胎的中間磨損
原因:是因?yàn)闅鈮哼^高所致。
故障六:輪胎胎面的塊狀磨損
原因:主要是因?yàn)檩喬サ撵o態(tài)不平衡和后輪前束不良。
故障七:翻斗式礦車的胎面上小部分快速磨損
原因:汽車起步、轉(zhuǎn)彎及制動等行駛條件的不斷變化,轉(zhuǎn)彎速度過快、起步過急、制動過猛,輪胎的磨損就快。另外,輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關(guān),行駛速度愈快,輪胎磨損愈嚴(yán)重,路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的磨擦力,路面較差時(shí),輪胎與地面滑動加劇,輪胎的磨損加快。
故障八:半面輪胎的快速磨損
原因:一是輪胎和車輪偏心,二是車圈和軸偏心或彎曲。
故障九:輪胎的多邊形磨損,原因:主要是車輪和輪胎偏心或彎曲、輪圈和軸偏心或彎曲、軸承和轉(zhuǎn)向主銷松動。
故障十:翻斗式礦車的輪胎的胎體變形
原因:多數(shù)由于胎肩受力過猛造成帶束層或鋼帶層的錯位而變形。
故障十一:輪胎凸凹波狀磨
原因:主要是動態(tài)不平衡,和后輪前束不良所引起。
以上是關(guān)于翻斗式礦車常見故障的解決方法您可以詳細(xì)的了解一下,如果遇到類似的故障可以按照文章中的方法嘗試操作一下,會幫助您省去不少的麻煩,感謝您一直以來的關(guān)注和支持。
1.必要時(shí)輪對、輪組、車箱進(jìn)行檢修,并更換易損件。
礦用翻斗式礦車
2、使用過程中,礦用翻斗式礦車所受的負(fù)荷不準(zhǔn)超過規(guī)定的數(shù)值。
3、聯(lián)接裝置發(fā)生故障時(shí)禁止工作。
4、車架在震動時(shí)剛性地沖撞輪軸,禁止在車底架與輪對有故障時(shí)使用以免損壞車軸。
5、如發(fā)現(xiàn)插銷、三環(huán)鏈表面嚴(yán)重銹蝕或嚴(yán)重變形應(yīng)報(bào)廢處理。
6、禁止礦車剛碰頭相互接觸。
7、當(dāng)?shù)V車軌道變形時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整,否則礦車輪對易損,運(yùn)輸過程中容易跳道。
關(guān)于如果正確操作礦用翻斗式礦車就先為您講解到這里了,希望大家能夠謹(jǐn)記并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作,以減少礦車在使用時(shí)故障的發(fā)生率,如果大家還有什么不懂的相關(guān)知識可以聯(lián)系我們,我們會為大家進(jìn)行詳細(xì)的解答。

對于礦車維修卓信機(jī)械技術(shù)員這樣說
一、輪對
車輪不得有裂紋,踏面光潔,轉(zhuǎn)動靈活。
礦車車輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定,踏面磨損量不得超過原厚的45%,輪緣磨損量不得超過原厚的35%。同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。
二、軸承
單列向心球軸承磨損,其徑向間隙不得超過0.5mm。
同一輪對新舊軸承不得混合使用。大修礦車不得使用舊軸承。
三、連接裝置
連接裝置的孔不得有變形,其安全系數(shù)不得小于6.5,磨損量不得超過原尺寸的10%。
碰頭各部完整齊全,不得有裂紋。彈性碰頭的活動范圍為10-30mm,彈簧不得有斷裂。
四、車箱與底梁
底梁不得有裂紋、開焊,碰頭鉚釘不得有松動。其它各部鉚釘松動不得超過總數(shù)的5%。各連接螺栓應(yīng)加彈簧墊圈。
車箱上口兩對角線長度差不得大于35mm。車箱各面凸凹深度不得大于50mm,不得有裂紋和破損。
車箱縱向中心線與底梁中心線(在車箱兩端測量)的偏差不得大于8mm。

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