YKP-12-30兩級(jí)跑偏開關(guān)、YLPP-J-III兩級(jí)跑偏開關(guān)跑偏開關(guān)價(jià)格優(yōu)惠

YKP-12-30兩級(jí)跑偏開關(guān)

                        YKP-12-30兩級(jí)跑偏開關(guān)

YKP-12-30兩級(jí)跑偏開關(guān)|AC380V 2A可防止昂貴的輸送帶受損害以防止進(jìn)一步的工礦事故和人生傷害。兩級(jí)跑偏開關(guān)在安全運(yùn)行輸送系統(tǒng)里是不可缺少的保護(hù)裝置，其廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠、火力發(fā)電廠、水泥廠、化工廠、港口等。

YKP-12-30兩級(jí)跑偏開關(guān)

技術(shù)指標(biāo)

1． 額定電壓：AC380V

2．額定電流：5

3. 觸點(diǎn)數(shù)量:二組單獨(dú)的常開、常閉接點(diǎn)

4．外殼防護(hù)級(jí)別：DT型塵密外殼，防護(hù)等級(jí)IP67

5．周圍環(huán)境溫度：-25～80℃

6．開關(guān)能在頻率為10-60Hz，振幅為0.75mm(10g)的振動(dòng)條件下工作

7．外形尺寸：殼體L×W×H（mm）190×135×100。

8．操作力：5～7㎏

9．通訊接口：RS485地址編碼

YKP-12-30工作原理

兩級(jí)跑偏開關(guān)安裝在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)、距離皮帶機(jī)首尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉(zhuǎn)，使限位開關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。

當(dāng)發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)（12°），兩級(jí)跑偏開關(guān)的第一組觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出事故預(yù)告信號(hào)。

當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重跑偏事故時(shí)（30°），兩級(jí)跑偏開關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作，可使輸送機(jī)自動(dòng)停車。

YKP-12-30兩級(jí)跑偏開關(guān)

YKP-12-30安裝和調(diào)整

1.跑偏開關(guān)設(shè)在輸送帶兩側(cè)，立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。

2.跑偏開關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。

3.跑偏開關(guān)數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長度、類型及布置情況進(jìn)行確定。一般應(yīng)在輸送機(jī)頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機(jī)中間位置進(jìn)行設(shè)置。（注：當(dāng)輸送機(jī)較長時(shí)，在輸送機(jī)中間位置可每隔30～35米設(shè)1對(duì)）

4.跑偏開關(guān)應(yīng)通過安裝支架與輸送機(jī)中間架連接，開關(guān)支架應(yīng)在輸送機(jī)安裝完成后與輸送機(jī)機(jī)架連接，跑偏開關(guān)與跑偏開關(guān)支架用螺栓固定。

檢修流程

1、開關(guān)成對(duì)安裝于皮帶機(jī)兩側(cè)，立輥與皮帶帶邊垂直，位置應(yīng)該處于FM2035跑偏開關(guān)立輥的35mm-45mm之間（從下至上）。立輥和皮帶邊的距離應(yīng)在50~100mm。如有偏差，請(qǐng)調(diào)整。

2、檢查跑偏開關(guān)外面螺栓有無松動(dòng)和缺少現(xiàn)象。

3、檢查開關(guān)密封性是否完好，內(nèi)部是否出現(xiàn)積水、潮濕、銹蝕等現(xiàn)象，如有應(yīng)重新緊固，或Lian系我公司維修和更換新的跑偏開關(guān)。

4、跑偏開關(guān)光潔度，是否出現(xiàn)掉漆、銹蝕等現(xiàn)象。如有應(yīng)進(jìn)行清潔和重新噴漆。

5、確保開關(guān)銘牌清晰完整。

6、確保開關(guān)接線處緊固。

7、確保跑偏開關(guān)電纜完好無破損，如有，需要更換。

8、檢測跑偏開關(guān)動(dòng)作是否依舊正常，是否達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如不能，則需要更換新的開關(guān)。

YKP-12-30兩級(jí)跑偏開關(guān)

皮帶機(jī)跑偏的處理方法

1、調(diào)整承載托輥組。皮帶線的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的那一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。

2、安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機(jī)總長度較短時(shí)或皮帶線雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶輸送機(jī)不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

3、調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，輸送機(jī)的皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置，在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒準(zhǔn)確安裝其位置。

4、張緊處的調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

5、雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶線跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。

調(diào)整皮帶跑偏危險(xiǎn)源及預(yù)控措施

1、危險(xiǎn)源：調(diào)整托輥應(yīng)在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行。

風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易造成維修人員損傷。

預(yù)控措施：中部膠帶跑偏撒煤時(shí)，通過改變托輥與膠帶中心線的夾角來調(diào)整，調(diào)整托輥時(shí)，應(yīng)在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行。

2、危險(xiǎn)源：施工人員不會(huì)調(diào)整膠帶跑偏。

風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易產(chǎn)生不能將跑偏現(xiàn)象消除反而加劇跑偏。

預(yù)控措施：面向膠帶運(yùn)行方向，當(dāng)膠帶向左跑偏時(shí)，可將托輥?zhàn)蠖讼蚯皵[或?qū)⒂叶讼蚝髷[；當(dāng)膠帶向右跑偏時(shí)，可將托輥右端向前擺或?qū)⒆蠖讼蚝髷[。

3、危險(xiǎn)源：膠帶上煤點(diǎn)不正。

風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易造成皮帶撕裂。

預(yù)控措施：若跑偏原因是由于轉(zhuǎn)載機(jī)上煤位置不正，和轉(zhuǎn)載機(jī)司機(jī)共同調(diào)整。

4、危險(xiǎn)源：塞煤處未立即掏凈。

風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易發(fā)生斷帶事故和著火事故。

預(yù)控措施：機(jī)頭(尾)跑偏時(shí)，首先檢查換向滾筒是否有浮煤等異物塞堵，如有塞煤現(xiàn)象立即掏凈.機(jī)尾跑偏上煤點(diǎn)是否落在膠帶中心線上.上煤不正應(yīng)設(shè)法調(diào)整。

5、危險(xiǎn)源：未及時(shí)調(diào)整皮帶的跑偏。

風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易造成皮帶撕裂。

預(yù)控措施：膠帶跑偏時(shí)，也可用扳手旋轉(zhuǎn)滾筒軸支承架上的螺栓桿、迫使?jié)L筒軸擺動(dòng)一定角度，消除皮帶跑偏。

6、危險(xiǎn)源：千斤頂或撬棍的支點(diǎn)選擇不正確。

風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易發(fā)生千斤頂或撬棍飛脫傷人。

預(yù)控措施：用千斤頂或撬棍整體擺動(dòng)機(jī)頭漲緊跑車或機(jī)尾架等，直至機(jī)頭至機(jī)尾膠帶正常為止。

7、危險(xiǎn)源：膠帶跑偏調(diào)整不正確或不徹底。

風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述：易發(fā)生不能及時(shí)調(diào)整正常，影響生產(chǎn)或造成人員傷害。

預(yù)控措施：①礦井維修鉗工必須根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選擇合適的調(diào)偏位置；②礦井維修鉗工在調(diào)整跑偏時(shí)，必須逐步調(diào)整，盡量均勻調(diào)偏，按照皮帶“跑高不跑低，跑后不跑前，跑大不跑小”的規(guī)律進(jìn)行調(diào)整，及皮帶運(yùn)行方向進(jìn)行調(diào)整；③礦井維修鉗工在調(diào)整過程中，要邊調(diào)整邊觀察，先在皮帶空轉(zhuǎn)情況下調(diào)好，再在重載情況觀察，并繼續(xù)調(diào)整，直到皮帶不跑偏為止；④礦井維修鉗工在調(diào)整跑偏后，必須緊固調(diào)整架螺栓后繼續(xù)觀察，完整運(yùn)轉(zhuǎn)兩圈無再跑偏現(xiàn)象，方可收工。