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        電機(jī)車
        • ZK3窄軌架線式電機(jī)車
        煤安認(rèn)證 質(zhì)檢報(bào)告 熱銷產(chǎn)品

        ZK3窄軌架線式電機(jī)車

        產(chǎn)品簡介:礦用電機(jī)車主要用于井下運(yùn)輸大巷和地面的長距離運(yùn)輸。ZK3窄軌架線式電機(jī)車相當(dāng)于鐵路運(yùn)輸中的電氣機(jī)車頭,牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走,完成對煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員的運(yùn)送的電機(jī)車稱為礦用電機(jī)車。

        產(chǎn)品特點(diǎn):ZK3窄軌架線式電機(jī)車是由牽引變流所輸?shù)郊芫的電流通過受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電機(jī)車,再經(jīng)過軌道回到變流所。我國井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。

        卓信機(jī)械第一品牌

        全國銷售熱線:15163766288 13105476669

        • 架線式電機(jī)車(Overhead Line Electric Locomotive)
          礦用電機(jī)車按其電源不同可分為直流電機(jī)車和交流電機(jī)車兩大類。直流電機(jī)車按其供電方式不同又分為架線式電機(jī)車與蓄電池式電機(jī)車兩種。
          礦用電機(jī)車主要用于井下運(yùn)輸大巷和地面的長距離運(yùn)輸。ZK3窄軌架線式電機(jī)車相當(dāng)于鐵路運(yùn)輸中的電氣機(jī)車頭,牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走,完成對煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員的運(yùn)送的電機(jī)車稱為礦用電機(jī)車。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車分為一級傳動普通型、墻板增厚型、二級傳動普通型和雙機(jī)牽引四種類型。其電壓為250v和550v,調(diào)速方式有電阻和IGBT斬波調(diào)速兩種。其特點(diǎn)是:軸距短、車身剛度好,緩沖性能好。雙機(jī)牽引機(jī)車是新產(chǎn)品,為有觸點(diǎn)間接控制,微機(jī)加二芯電纜施行雙機(jī)同步控制。配置機(jī)械制動、電氣制動和空氣制動,牽引力大,速度高,制動效果好。
          目前國內(nèi)的架線式電機(jī)車的有1.5噸、3噸、7噸、10噸、14噸、20噸和30噸。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車工作原理
          架線式電機(jī)車是借受電弓從電路上取得電能的。當(dāng)電機(jī)車運(yùn)行時(shí),受電弓沿著架空線滑動。ZK3窄軌架線式電機(jī)車的供電方式是,由中央變電所引來的高壓電纜,供給牽引變流所三相交流電源,經(jīng)變壓器降壓,再經(jīng)低壓電纜送到變流設(shè)備,將交流電變?yōu)橹绷。直流電源的正極通過供電電纜與架空線導(dǎo)線相連接,期間的接點(diǎn)成為供電點(diǎn),其負(fù)極通過回電電纜與軌道連接,相應(yīng)的接點(diǎn)稱為回電點(diǎn)。工作時(shí),沿軌道運(yùn)行的電機(jī)車上部,靠受電弓接觸架空線獲取電能,下部則利用車輪與軌道接觸,構(gòu)成一個(gè)回路,使?fàn)恳妱訖C(jī)工作,從而使電機(jī)車牽引礦車行駛。
          由此可見ZK3窄軌架線式電機(jī)車的運(yùn)行軌道,同時(shí)又是電流回路的導(dǎo)線。為了減少牽引電網(wǎng)的電壓降,一般在鋼軌的接縫處利用導(dǎo)線或銅片連接,以減少接縫處的電阻。
          窄軌架線式電機(jī)車的使用環(huán)境
          5、 周圍空氣最高溫度為40℃最低為-25℃。
          6、 空氣相對濕度不大于90%,同時(shí)該月的平均最低溫度不高于25℃。
          注:1、備注欄中沒有注明的機(jī)車均為單頭司機(jī)室,機(jī)車外形尺寸總寬不包括機(jī)車翅膀的寬度。
          2、6噸電機(jī)車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數(shù)=0.25情況下確定,最大牽引力只能在短期啟動時(shí)使用。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車操作規(guī)程
          1.開車前的檢查與準(zhǔn)備  
          1.1 檢查控制器是否靈活,閉鎖裝置是否可靠,兩個(gè)手把是否都在零位。 
          1.2 檢查碰頭、聯(lián)接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛,如有一項(xiàng)不正常或防爆設(shè)備失爆,都不得使用并及時(shí)匯報(bào)。 
          1.3 必須按照規(guī)定的空、重車數(shù)拉車,不得多拉。 
          1.4 開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。  
          1.5 檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固,箱蓋是否蓋好,然后插上防爆插銷,合上照明開關(guān);檢查照明燈是否良好。 
          1.6 判斷電壓是否合乎要求。 
          1.7 檢查各處油量是否滿足。 
          1.8 開車前做一次啟動和制動試驗(yàn)。
          1.架線式電機(jī)車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后,正極接到架空線上,負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸,將電流引入車內(nèi),再經(jīng)空氣自動開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動機(jī),驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動機(jī)通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動,從而牽引列車行駛。從電動機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。
          2蓄電池式電機(jī)車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動機(jī),驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動機(jī)通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動,從而牽引列車行駛。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車維護(hù)及故障處理
          1. 電機(jī)車的日常維護(hù)及保養(yǎng)
          (1)檢查制動系統(tǒng)的杠桿、銷軸是否良好,動作是否靈活,并進(jìn)行注油。
          (2)檢查閘瓦磨損情況,更換磨損超阻的閘瓦;檢查閘瓦與車輪踏面的間隙,超過規(guī)定的要及時(shí)調(diào)整;清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。
          (3)檢查車輪有無裂紋,輪箍是否松動,車輪踏面磨損程度。
          (4)檢查傳動齒輪及齒輪罩有無松動和磨損。
          (5)檢查車架彈簧有無裂紋及失效,清除彈簧上的泥垢,在鉸接點(diǎn)及均衡梁之間進(jìn)行注油。
          (6)檢查車體及各部螺栓銷軸、開口銷是否齊全,螺栓是否緊固,銷軸和開口銷連接是否良好。特別是吊掛牽引電動機(jī)的裝置要仔細(xì)檢查。
          (7)檢查連接裝置,是否有損傷、磨損超限。
          (8)檢查撤砂系統(tǒng)各部件是否齊全、連接良好,砂管有無堵塞,是否對準(zhǔn)軌道中心,與車輪、·軌道的距離是否符合要求。
          (9)檢查受電器彈簧壓力是否足夠,滑板是否斷裂和磨損超限,各框架、螺栓及銷于是否齊全完整擴(kuò)。
          (10)檢查電阻器是否斷裂,各接線端子是否松動,清掃塵垢。
          (11)試驗(yàn)控制器的機(jī)械閉鎖裝置是否可靠,各接線端子0有無松動現(xiàn)象;檢查控制器各觸頭,特別是使用頻繁的觸頭的燒損情況。
          (12)電機(jī)車停運(yùn)后立即檢查牽引電動機(jī)、軸瓦及油箱的情況,電動機(jī)溫度是否超過(75 ℃ ),軸瓦溫度是否超限 (65 ℃),清除油箱積塵,定期注油、換油。
          (13)照明燈是否完好,亮度足夠,熔斷器應(yīng)符合規(guī)定。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車的工作過程
            1.架線式電機(jī)車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后,正極接到架空線上,負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸,將電流引入車內(nèi),再經(jīng)空氣自動開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動機(jī),驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動機(jī)通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動,從而牽引列車行駛。從電動機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。
            2蓄電池式電機(jī)車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動機(jī),驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動機(jī)通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動,從而牽引列車行駛。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車技術(shù)參數(shù)
          機(jī)車型號 : CJY3/6、7、9G
          (原型號:ZK3-6、7、9/250)
          序號
          名   稱
          數(shù) 據(jù)
          序號
          名    稱
          數(shù)  據(jù)
          1
          粘著質(zhì)量
          3 t
          2
          軌距
          600\762\900 mm
          3
          電流制
          直流
          4
          額定電壓
          250V
          5
          小時(shí)制牽引力
          5.74 KN 
          6
          小時(shí)制速度
          7.5 km/h
          7
          最大牽引力
          7.36 kN
          8
          最小曲線半徑
          6m
          9
          牽引高度
          320 mm
           210 mm
          10
          受電器高度
          1800~2200 mm
          11
          軸距
          850 mm
          12
          輪徑
          ф520
          13
          調(diào)速方式
          斬波調(diào)速
          電阻調(diào)速
          14
          制動方式
          機(jī)械制動
          15
          備 注
          二級傳動
          16
           
           

          定制加工流程

          卓信機(jī)械加工定制

        • ZK3窄軌架線式電機(jī)車簡介
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車是指軌距小于標(biāo)準(zhǔn)軌距的電力機(jī)車。中國使用的窄軌軌距通常為600mm,762mm或900mm三種。
          基本構(gòu)造ZK3窄軌架線式電機(jī)車由機(jī)械裝置和電氣設(shè)備兩大部分構(gòu)成機(jī)械部分主要包括車架、彈簧托架、制動裝置、傳動裝置和輪對等。ZK3窄軌架線式電機(jī)車電氣設(shè)備部分主要有牽引電動機(jī)、控制器等。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車的所有機(jī)械裝置和電氣設(shè)備均裝在車架上。車架用彈簧托架支承在軸承箱上。ZK3窄軌架線式電機(jī)車車架不僅承受靜載荷,還要承受運(yùn)行中產(chǎn)生的水平和垂直方向的動載荷。ZK3窄軌架線式電機(jī)車車架采用厚鋼板焊接的框架結(jié)構(gòu),既可保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度,又使電機(jī)車具有必要的自重(粘重)。彈簧托架由板彈簧、均衡梁和連接零件構(gòu)成,用以緩沖電機(jī)車運(yùn)行中產(chǎn)生的沖擊和震動,并將載荷沿橫向或縱向均勻地分配到各個(gè)車輪。
          制動裝置分機(jī)械制動裝置和電氣制動裝置兩種其作用是使電機(jī)車在運(yùn)行中能隨時(shí)減速和停車。ZK3窄軌架線式電機(jī)車由于電氣制動不能使運(yùn)行的電機(jī)車完全停止,所以電機(jī)車必須有機(jī)械制動裝置,其操作方式有手動和氣動兩種。手動制動裝置是司機(jī)用手轉(zhuǎn)動手輪以操縱一套制動連桿使閘瓦壓緊車輪輪面而產(chǎn)生制動。粘重14噸以上的電機(jī)車還裝有用壓縮空氣推動制動氣缸活塞桿操縱的制動裝置。電氣制動是牽引電動機(jī)的能耗制動,由司機(jī)操作控制器以改變電氣線路來實(shí)現(xiàn)制動。
          傳動裝置將牽引電動機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給輪對的齒輪傳動機(jī)構(gòu)。為充分利用電機(jī)車的自重來產(chǎn)生更大的牽引力,電機(jī)車的兩根輪軸都是主動軸。兩根主動軸分別由兩臺牽引電動機(jī)驅(qū)動。傳動裝置一般為一級 直齒或斜齒圓柱齒輪減速器。小齒輪裝于牽引電動機(jī)出軸端,而大齒輪則裝在主動輪軸上,牽引電動機(jī)一側(cè)用抱軸軸承裝在主動輪軸上,另一側(cè)機(jī)殼上的掛耳經(jīng)彈簧吊掛在車架上。在運(yùn)行中車輪和車架因振動產(chǎn)生上下相對位移時(shí)仍能保證傳動齒輪的正確嚙合。
          輪對由兩個(gè)車輪壓裝(過盈配合)在一根車軸上組成。輪對承受電機(jī)車運(yùn)行中的全部載荷,因此應(yīng)有足 夠的強(qiáng)度。車軸用優(yōu)質(zhì)車軸鋼鍛成車輪由輪心和輪箍熱壓裝配而成輪心用鑄鋼鑄成,而輪箍用優(yōu)質(zhì)鋼軋制 而成。其優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)輪箍磨損后只需更換輪箍而不使整個(gè)車輪都報(bào)廢。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車牽引電動機(jī)礦用電機(jī)車均采用直流串勵電動機(jī)這種電動機(jī)的機(jī)械特性較軟,有較大的啟動轉(zhuǎn)矩和過載能力;其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速能隨列車的運(yùn)行阻力和行駛條件而自動調(diào)節(jié);兩臺串勵直流電動機(jī)并聯(lián)工作時(shí),負(fù)荷分配比較均勻;牽引電網(wǎng)電壓波動時(shí),僅影響其轉(zhuǎn)速而不影響轉(zhuǎn)矩,電動機(jī)仍能啟動運(yùn)行控制器電機(jī)車的電氣控制裝置可實(shí)現(xiàn)對牽引電動機(jī)的啟動、調(diào)速、換向運(yùn)行和電氣制動。串勵直流電動機(jī)必須降低電機(jī)端電壓啟動以限制啟動電流,多采用串人啟動電阻和兩臺電動機(jī)串并聯(lián)的啟動方法電機(jī)車調(diào)速多采用串人電阻的方法,而電機(jī)車的換向運(yùn)行則靠調(diào)換勵磁繞組端點(diǎn)以改變磁場方向來實(shí)現(xiàn)電機(jī)車的電氣制動是采用能耗動,即在制動時(shí)將電動機(jī)斷電,電機(jī)車靠慣性繼續(xù)運(yùn)行,迫使電動機(jī)處于發(fā)電機(jī)工況,將所產(chǎn)生的電能輸人制動電阻變成熱能而散失掉。操作時(shí)將兩臺牽引電動機(jī)的勵磁繞組交又連接·這種接線方式既保證了兩臺電動機(jī)在制動時(shí)產(chǎn)生的制動力矩均衡,又使兩臺電動機(jī)之間的循環(huán)電流消失 設(shè)計(jì)計(jì)算井下電機(jī)車運(yùn)輸線路的坡度變化小·運(yùn)距較短,依據(jù)年運(yùn)輸量和運(yùn)距選定礦車和電機(jī)車塑號后,即可按啟動條件和制動條件確定電機(jī)車所牽引的車組質(zhì)量Q,再用牽引電動機(jī)的發(fā)熱條件進(jìn)行校核啟動條件應(yīng)使電機(jī)車牽引重車組上坡啟動時(shí)所需牽引力不超過粘著力的極限值。·
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車分類
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車按其結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和主要參數(shù)還可以分為以下幾種類型: (1)按粘著重量可分為:2.5t、3t、5t、7t、8t、10t、12t、14t、20t、30t 等。 (2)按使用電壓,地下礦山架線式電機(jī)車有250V、550V兩種,露天礦山架線式電機(jī)車有550V、750V兩種。蓄電池電機(jī)車有48V、90V、110V、132V、140V等種類。 (3胺防護(hù)方式可分為:架線式電機(jī)車只有礦用一般型。蓄電池電機(jī)車有增安型、防爆特殊型、隔爆型三種。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車主要參數(shù)
          (1)粘著重量:電機(jī)車主動輪作用在軌道上的正壓力的總和,單位用"來表示。由于電機(jī)車的兩軸都由電機(jī)驅(qū)動,電機(jī)車的車輪都是主動輪,所以電機(jī)車的自重就是粘著重 量。
          (2)電機(jī)車軌距:是指與電機(jī)車適應(yīng)的兩根鋼軌之間的距離,單位為mm。
          (3)集電弓工作高度:是指電機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)與集電弓適應(yīng)的架空線高度(也叫接觸線高度),單位為mm! (4)固定軸距:是指電機(jī)車兩軸中心線的距離,單位為mm。它與機(jī)車的縱向穩(wěn)定性和適應(yīng)軌道的曲率半徑有關(guān)。
          (5)主動輪直徑:是指主動輪踏面中心處的直徑,單位為mm。
          (6)專動比:是指電機(jī)車牽引電動機(jī)的主軸與電機(jī)車主動輪軸(即電機(jī)車輪對軸)之間的轉(zhuǎn)速比值,即式中n電電動機(jī)轉(zhuǎn)速;
          (7)制動方式:是指使機(jī)車減速或停車的系統(tǒng)。電機(jī)車經(jīng)常采用的制動方式有三種:機(jī)械(手)制動、電氣制動(利用電動機(jī)發(fā)電制動)、空氣制動(利用壓縮空氣控制操縱制動閘)。
          (8)牽引電動機(jī)的工作方式
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車牽引電動機(jī)的工作方式分為小時(shí)制和長時(shí)制。
          小時(shí)制:是指電動機(jī)連續(xù)工作1h其繞組溫升不超過額定值的工作方式。小時(shí)容量是指電動機(jī)在小時(shí)制工作方式下所能輸出的最大功率。牽引電動機(jī)名牌上注明的額定容量即為小時(shí)容量1。
          長時(shí)制:是指電動機(jī)長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電動機(jī)繞組的溫升不超過規(guī)定值時(shí)的工作方式。長時(shí)容量是指電機(jī)車在長時(shí)制工作方式下所能輸出的最大功率。
          根據(jù)小時(shí)容量和長時(shí)容量,還分為小日寸電流和長時(shí)電流,單位為A。長時(shí)電流與小時(shí)電流的比值與電動機(jī)的冷卻條件有關(guān)。礦用電動機(jī)的牽引電機(jī)是全封閉自然冷卻的,其長時(shí)電流與小時(shí)電流的比值較低,一般為0.4左右。
          (9)牽引力
          小時(shí)牽引力:是指機(jī)車的額定牽引力,單位為kN;
          長時(shí)牽引力:是指機(jī)車電動機(jī)在長時(shí)制情況下工作時(shí),電機(jī)車具有的牽引力,單位為kN;
          (10)7度
          小時(shí)速度:是指電機(jī)車在額定電流情況下工作時(shí)電機(jī)車能夠達(dá)到的最大速度;
          長時(shí)速度:是指電機(jī)車在長時(shí)制電流情況下工作時(shí)電機(jī)車能夠達(dá)到的速度;
          (11)外形尺寸:指除集電弓外的機(jī)車外形最大尺寸(長、寬、高),單位為mm。
          (12)熥過最小曲線半徑:指機(jī)車能安全、順利通過的最小的曲線半徑,單位為m。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車的操作
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車的操作方法電機(jī)車的操作方法包括:啟動、停止、調(diào)速、換向、制動等。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,動力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動,借助車輪與軌面間的摩擦力,使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。 
          這種運(yùn)行方式,它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制,運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰,局部坡度不能超過30‰。其按結(jié)構(gòu)分類有架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車的優(yōu)缺點(diǎn)
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車是由牽引變流所輸?shù)郊芫的電流通過受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電機(jī)車,再經(jīng)過軌道回到變流所。我國井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車優(yōu)點(diǎn):ZK3窄軌架線式電機(jī)車結(jié)構(gòu)簡單,成本低,維護(hù)方便,機(jī)車的運(yùn)輸能力大,速度高,用電效率高,運(yùn)輸費(fèi)用低,應(yīng)用最廣。
          缺 點(diǎn):須有整流和架線設(shè)施,不夠靈活;架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響;集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花,不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用;初期建設(shè)時(shí)投 資較大,但從長遠(yuǎn)看來,采用架線電機(jī)車的總成本要比蓄電池電機(jī)車低得多。因此,如果礦井條件允許,礦井的主要運(yùn)輸應(yīng)采用架線電機(jī)車。
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,動力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動,借助車輪與軌面間的摩擦力,使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式,它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制,運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰,局部坡度不能超過30‰。其按結(jié)構(gòu)分類有架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。 
          ZK3窄軌架線式電機(jī)車的工作原理
          架線式電機(jī)車的工作原理
          架線式電機(jī)車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后,正極接到架空線上,負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸,將電流引入車內(nèi),再經(jīng)空氣自動開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動機(jī),驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動機(jī)通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動,從而牽引列車行駛。從電動機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。
          山東卓信機(jī)械設(shè)備公司一直以四點(diǎn)售后承諾贏得顧客光顧。
          一、質(zhì)量承諾:
          1、ZK3窄軌架線式電機(jī)車的制造和檢測均有質(zhì)量記錄和檢測資料。
          2、對產(chǎn)品性能的檢測,我們誠請用戶親臨對產(chǎn)品進(jìn)行全過程、全性能檢查,待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再裝箱發(fā)貨。
          二、ZK3窄軌架線式電機(jī)車價(jià)格承諾:
          1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和先進(jìn)性,系統(tǒng)的選材均選用國內(nèi)或國際優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品。
          2、在同等競爭條件下,我公司在不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品部件為代價(jià)的基礎(chǔ)上,真誠以最優(yōu)惠的價(jià)格提供給貴方。
          三、交貨期承諾:
          1、ZK3窄軌架線式電機(jī)車交貨期:盡量按用戶要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝,力爭滿足用戶需求。①技術(shù)保養(yǎng)維修手冊
          ②安裝總圖
          ③外購件說明書及制造廠家
          ④提供易損件、備件清單,并附送一定量的備件
          四、ZK3窄軌架線式電機(jī)車售后服務(wù)承諾:
          1、服務(wù)宗旨:快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、
          2、產(chǎn)品交貨時(shí),我公司向用戶提供下列文件;
          3、服務(wù)目標(biāo):服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意
          4、服務(wù)效率:保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障,供方在接到通知后,維修人員在24小時(shí)內(nèi)可達(dá)到現(xiàn)場并開始維修。
          5、服務(wù)原則:產(chǎn)品保修期為一十二個(gè)月,在保修期內(nèi)供方將免費(fèi)維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞,DYZ-5一體式液壓拉馬保修期外零部件的損壞,提供的配件只收成本費(fèi),由需方人為因素造成的設(shè)備損壞,供方維修或提供的配件均按成本價(jià)計(jì)。

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