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        鋼價跌至二十年前 成本漲至二十年前5倍

        瀏覽次數(shù): 發(fā)布日期:2014-09-27 11:28

        導(dǎo)讀:結(jié)合鋼材價格的走勢圖來看,在未來一段時間內(nèi)可能還會繼續(xù)下降
        結(jié)合鋼材價格的走勢圖來看,在未來一段時間內(nèi)可能還會繼續(xù)下降
         
        在今年1月末至6月末,國內(nèi)鋼材價格經(jīng)歷了一次“過山車”走勢后,本以為價格能夠像2012年那樣平穩(wěn)度過年關(guān),卻最終重演了上半年的舊戲。
         
        10月末,鋼材綜合價格指數(shù)為99.34點(diǎn),比八月末的102.11點(diǎn)下降了2.77點(diǎn),降幅達(dá)到2.7%。如此看來,鋼企上半年普遍虧損的低迷狀態(tài)似乎要繼續(xù)延續(xù)。人們擔(dān)憂,鋼價是否會繼續(xù)下探。
         
        鋼材價格再次經(jīng)歷“過山車”
         
        原因何在
         
        數(shù)據(jù)顯示,自8月第4周至10月第4周,CSPI鋼材綜合價格指數(shù)已連續(xù)8周環(huán)比下降。10月末,鋼鐵協(xié)會CSPI鋼材綜合價格指數(shù)為99.34點(diǎn),環(huán)比下降1.23點(diǎn),降幅為1.22%;同比下降6.05點(diǎn),降幅為5.74%。而進(jìn)入11月份以來,鋼材價格在第1周繼續(xù)下降,第2周、第3周小幅反彈。
         
        如今,在經(jīng)歷了8月鋼材價格的小幅回升之后,鋼材綜合價格指數(shù)再次跌倒100點(diǎn)以下。分析師在接受《證券日報》采訪時表示,鋼材價格上周有上漲的趨向,并不能體現(xiàn)出鋼材市場有什么實質(zhì)性的進(jìn)展,而且鋼企出貨也不高,價格上漲不能出現(xiàn)一個突破點(diǎn),沒有呈現(xiàn)區(qū)域性的上漲,之所以有所上漲,這可能是因為冬季要存貨的原因。
         
        分析師表示,“現(xiàn)在已進(jìn)入冬季,而冬季本身就是鋼材行業(yè)的淡季。此外,政府對環(huán)保的重視程度有所加大,包括審批的手續(xù)都非常困難,導(dǎo)致鋼廠若想擴(kuò)建規(guī)模是比較有難度的。這勢必會擠壓一些落后的產(chǎn)能,F(xiàn)在外面一些媒體聲稱關(guān)于產(chǎn)能過剩的細(xì)則已經(jīng)出臺,其實是一種誤讀。產(chǎn)能過剩的細(xì)則至今還未出現(xiàn)。因此,剛材價格下降是情理之中”。
         
        結(jié)合鋼材價格的走勢圖來看,國內(nèi)鋼材價格在未來一段時間內(nèi)可能還會繼續(xù)下降。鋼材價格漲漲跌跌搖擺不定原因何在?
         
        中鋼協(xié)分析稱,這主要由于用鋼鐵業(yè)繼續(xù)保持增長,以及粗鋼日產(chǎn)仍保持較高水平,且進(jìn)口鐵礦石價格持續(xù)上升,對鋼價有一定支撐作用。
         
        鋼鐵走向轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期
         
        第四季度何去何從
         
        對于即將進(jìn)入第四季度的鋼鐵行業(yè),其市場價格走勢又會如何呢?中鋼協(xié)對后期鋼材市場價格分析時稱:目前我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)呈現(xiàn)趨穩(wěn)回升態(tài)勢,鋼材需求保持增長,鋼鐵產(chǎn)量環(huán)比有所下降,社會庫存繼續(xù)減少,預(yù)計后期鋼材價格將保持相對平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢。
         
        在日前的“第九屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇”上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記兼副會長劉振江表示,今年鋼鐵行業(yè)的情況略好于去年,但鋼產(chǎn)量過多的突出問題依然沒有解決。行業(yè)的低迷,促成我國鋼鐵工業(yè)到了轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。
         
        劉振江認(rèn)為,當(dāng)前鋼產(chǎn)量的增長速度還是太快,不適應(yīng)國家GDP的發(fā)展速度。他也指出鋼鐵企業(yè)要加強(qiáng)與下游用戶的溝通交流和合作,探索與用戶共同開發(fā)新產(chǎn)品,解決新問題的合作機(jī)制。
         
        劉振江表示,去年是鋼鐵行業(yè)進(jìn)入新世紀(jì)以來效益最差的一年,今年鋼鐵行業(yè)的情況略好于去年。“今年到9月份的利潤是121億元,鋼鐵企業(yè)由去年的虧損變成盈利,預(yù)計今年全年可以實現(xiàn)盈利。”他還指出,行業(yè)好轉(zhuǎn)主要是去年的虧損大戶今年減虧幅度較大,同時煤炭降價減少了生產(chǎn)成本。但當(dāng)前鋼材價格的水平已經(jīng)回到二十年前,生產(chǎn)成本卻是二十年前的5倍到6倍,這個“剪刀差”對鋼企而言是致命的。
         
        “以河北鋼鐵為例,河北鋼鐵目標(biāo)在五年內(nèi)通過擠壓落后產(chǎn)能,達(dá)到削減6000萬噸鋼鐵產(chǎn)能的目標(biāo)。眾所周知,河北鋼鐵產(chǎn)量占到全國的四分之一,但是由于沒有發(fā)展高尖端技術(shù),雖然鋼產(chǎn)量很大,賺錢卻不多,河鋼沒有實現(xiàn)效益最大化的原因還是要?dú)w結(jié)于沒有特殊競爭力。十八屆三中全會后,鋼鐵市場依然沒能報出利好消息,未來鋼材價格的走勢依舊不明朗。”分析師說道。

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